Når du gjennomgår et EC-viftedatablad, må du først sjekke modellbetegnelsen, impellerdiameteren, viftekonfigurasjonen, nominell spenning, antall forsyningsfaser, frekvensområde og tilgjengelige kontrollmetoder. Selv når to vifter har samme impellerdiameter, kan forskjeller i motoreffekt, bladgeometri, innløpsforhold og kontrollprogrammering resultere i betydelig forskjellige ytelseskurver.

Deretter bestemmer du om kurven representerer statisk trykk eller totalt trykk, og kontroller lufttettheten og installasjonsarrangementet som ble brukt under testingen. Tilbehør som innløpsringer, beskyttelsesdeksler og ledeskovler kan endre luftstrømmønsteret og øke motstand. Data hentet fra en bare-viftetest kan derfor ikke antas å representere alle installerte tilstander.

Temperatur og høyde påvirker også lufttettheten. Når en vifte brukes i utstyr med høye-temperaturer, i stor-høyde eller med en ikke-standard gass, bør trykk- og effektdata korrigeres for det faktiske mediet og driftsforholdene.

Et EC-viftedatablad bør vurderes sammen med ytelseskurver, hastighet, kraft, effektivitet og oppgitte testforhold.

Dataark viser vanligvis maksimal luftstrøm og maksimalt statisk trykk, men disse to verdiene forekommer ikke på samme driftspunkt.

Maksimal luftstrøm oppnås vanligvis i et område med lav-motstand, der viften beveger et stort volum luft, men utvikler relativt lite trykk. Maksimalt statisk trykk nås vanligvis nær avstengning-, der luftstrømmen er svært lav. Å kombinere maksimal luftstrøm og maksimalt statisk trykk som et enkelt designkrav vil skape et driftspunkt som ikke eksisterer på viftekurven.

Viftevalg bør derfor baseres på den komplette ytelseskurven. Den horisontale aksen representerer normalt volumetrisk luftstrøm, vanligvis uttrykt i m³/h, m³/s eller CFM. Den vertikale aksen kan representere statisk trykk, totalt trykk eller trykkøkning, vanligvis uttrykt i Pa. Før du sammenligner ulike produkter, sørg for at luftstrømenhetene og trykkdefinisjonene er konsistente.

Måltrykket bør utledes fra en systemmotstandsberegning som inkluderer trykktapene forårsaket av filtre, varmevekslere, spjeld, lyddempere, kanaler, bend, gitter og interne luftstrømpassasjer. Et systemkrav er ikke bare en luftstrømverdi; den må også spesifisere trykket som viften må overvinne ved den luftstrømmen.

Viftekurven viser trykket som en vifte kan gi ved forskjellige luftmengder. Systemkurven representerer motstanden som luft må overvinne når den passerer gjennom utstyret. Skjæringspunktet mellom disse to kurvene definerer det faktiske driftspunktet.

Når systemkonfigurasjonen forblir uendret, lufttettheten er rimelig stabil og motstanden domineres av turbulent strømning, kan systemtrykktapet tilnærmes som:

hvor Δp ​​er systemtrykktapet, Q er den volumetriske luftstrømmen, og K er en ekvivalent motstandskoeffisient for systemet over driftsområdet som vurderes.

Dette forklarer hvorfor samme designluftstrøm ikke nødvendigvis krever samme vifte. En åpen-ventilasjonsenhet og en-luftbehandlingsenhet utstyrt med et høy-effektiv filter, spole og lyddemper kan kreve svært forskjellige trykk, selv når deres luftstrømkrav er identiske.

Systemmotstanden kan også endres under drift. Filterbelastning, spiralfrosting, spjeldjustering og kanalmodifikasjoner kan alle forskyve driftspunktet. Viftevalg bør derfor som et minimum vurdere rene-filterforhold, normal designtilstand og tillatt sluttfiltermotstand. Det bør også beholdes tilstrekkelig kontrollmargin for endringer i systemtrykket.

Ulike viftehastigheter eller systemmotstandsforhold gir forskjellige driftspunkter. Faktisk luftstrøm og trykk bestemmes av det tilsvarende kurveskjæringspunktet. De viste kurvene er skjematiske og representerer ikke målte data for en spesifikk viftemodell.

EC-vifter bruker elektronisk kommuterte motorer og integrert elektronikk for å regulere hastigheten. Avhengig av modell kan styring gis gjennom et analogt signal, PWM eller Modbus RTU over et RS485-grensesnitt. Det tilgjengelige kontrollgrensesnittet skal alltid bekreftes i den tekniske dokumentasjonen for det spesifikke produktet.

Under dynamisk like forhold, med samme impellergeometri, i hovedsak konstant lufttetthet og sammenlignbare systemforhold, kan viftetilhørighetslovene brukes til å estimere hvordan hastighetsendringer påvirker ytelsen:

Under disse forutsetningene er luftstrømmen omtrentlig proporsjonal med rotasjonshastigheten, trykket varierer omtrent med kvadratet på hastigheten, og den nødvendige akselkraften varierer omtrent med turtallet når effektiviteten forblir stort sett lik. Elektrisk inngangseffekt følger ikke kubikkforholdet nøyaktig fordi motoreffektivitet, kontrollereffektivitet og driftspunkt også kan endres.

Å redusere hastigheten under sammenlignbare driftsforhold vil ofte redusere energiforbruket og aerodynamisk støy. Dimensjonerende driftspunkt bør imidlertid ikke kreve kontinuerlig drift nær viftens maksimalt tillatte hastighet. Hvis det valgte driftspunktet allerede er nær viftens ytelsesgrense, kan økende filtermotstand eller andre endringer i systemet gi utilstrekkelig kontrollmargin.

Overdimensjonering er ikke automatisk en bedre løsning. Det kan øke utstyrets størrelse og kostnader, mens lav-belastning kan begrenses av minimumshastighet, kontrolloppløsning og effektiv driftsrekkevidde. Et passende driftspunkt bør forbli innenfor viftens kontrollerbare område samtidig som det gir en passende balanse mellom trykkmargin, effektivitet og støy.

Under lignende driftsforhold følger luftstrøm, trykk og nødvendig akselkraft forskjellige omtrentlige forhold til viftehastigheten. De viste kurvene er skjematiske.

Motorens merkeeffekt, maksimal elektrisk inngangseffekt og inngangseffekt ved driftspunktet er ikke utskiftbare. Deres nøyaktige definisjoner bør bekreftes i dataarket. Når du sammenligner vifter, bruk den faktiske inngangseffekten ved samme luftstrøm og trykk i stedet for å stole på navneskiltverdier alene.

Effektivitet krever også en klart definert beregningsgrense. Statisk vifteeffektivitet, total vifteeffektivitet, motoreffektivitet og generell effektivitet beskriver ulike aspekter ved ytelse. For energivurderinger av utstyr bør overordnede ytelsesdata foretrekkes som relaterer elektrisk tilførsel til nyttig lufteffekt.

Noen utvalgsverktøy rapporterer også spesifikk vifteeffekt, eller SFP, som er vifteinngangseffekten per luftstrømenhet:

Når inngangseffekt uttrykkes i watt og volumetrisk luftstrøm i m³/s, uttrykkes SFP vanligvis i W/(m³/s). SFP skal kun sammenlignes når systemplikt, trykkkrav og beregningsgrense er likeverdige. Betraktet isolert fra driftspunktet kan ikke SFP på en pålitelig måte indikere om en vifteløsning er mer energieffektiv enn en annen.

Lydeffektnivå er generelt mer egnet for å beskrive den luftbårne akustiske emisjonen fra selve viften. Til sammenligning påvirkes lydtrykknivået av måleavstand, romrefleksjoner og bakgrunnsstøy.

Når du gjennomgår akustiske data, må du først fastslå om den publiserte verdien er et lydeffektnivå eller et lydtrykknivå. For lydtrykkdata bør også måleavstand og akustisk miljø kontrolleres, sammen med tilsvarende luftstrøm, trykk og viftehastighet.

Når en vifte er installert i utstyret, kan ujevn innløpsstrøm, utløpshindringer, strukturell resonans og nærliggende kanalbøyninger føre til ytterligere støy. For støysensitive applikasjoner er oktav-bånddata og endringer over viftens hastighetsområde mer informative enn en enkelt dB(A)-verdi i et dataark.

DeBlauberg MotorenEC Fan Selection Tool kan brukes til å identifisere viftemodeller for spesifikke applikasjonskrav. Brukere kan først velge en viftetype og deretter angi eller velge parametere som luftstrøm, statisk trykk og strømforsyning. Verktøyet filtrerer de tilgjengelige modellene i henhold til de angitte forholdene. Tilgjengelige felt og funksjoner bør bekreftes i gjeldende versjon av verktøyet.

Hvis total-trykkkurver eller en annen trykkdefinisjon brukes, må systemberegningen og produktytelseskurven bruke samme trykkgrunnlag. Der anlegget inneholder filtre, innløpsvern, varmevekslere eller lignende komponenter, må deres motstand inkluderes i måltrykket før viftevalg.

Nettbaserte verktøy kan redusere tiden som kreves for manuell kurveavlesning og enhetskonvertering, men de erstatter ikke en systemmotstandsberegning. Utvalgsresultatene er bare så pålitelige som inndataene som er gitt.

En nettbasert utvelgelsesprosess kan støtte plikt-punktinndata, filterinnstilling, kandidatsammenligning og ytelses-kurveverifisering.

Før du bekrefter en viftemodell, sjekk merkespenning, maksimal strøm, kontrollgrensesnitt, omgivelsestemperaturområde, inntrengningsbeskyttelse, tillatt monteringsretning og fysiske dimensjoner. For kritiske prosjekter eller utstyr med høyt-volum kan prototypetesting brukes til å verifisere luftstrøm, trykk, kraft og støy i hele installasjonen.

Blauberg kombinerer produktdokumentasjon, ytelseskurver og et online utvalgsverktøy for å støtte innledende screening av EC-vifter og verifisering av driftspunkter. Det endelige valget bør likevel baseres på de faktiske bruksforholdene, den tekniske dokumentasjonen for den spesifikke modellen og eventuelt testing i det komplette utstyret.